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2021年10月20日晚间，在领克品牌五周年暨领克09)的上市发布会上，领克官方正式公布了旗下首款采用SPA架构的车型——领克09的官方指导价，新车推MHEV、PHEV两种动力版本，其中MHEV全系提供48V轻混系统，推3个版本，提供六、七座可选，售价区间为26.59-32.09万元，并同步推出了PHEV混合动力版本，配置上与MHEV版本保持一致，售价区间为31.59-37.09万元。领克09的上市是领克品牌首次开始用单一车型并将主销车型价格定于30万元以上区间，与传统合资品牌进行更直接的全方位竞争。那么，领克09 MHEV/PHEV的三个配置，我们该怎么选择呢？
老规矩，先来回顾车辆基础信息。外观方面，领克09在延续家族式设计基础上在车头的设计上进行了大胆的改动。车头部分，新车没有延续此前一直使用的贯穿式中网，而是大胆改用直瀑式中网的设计，在视觉上给人一种新鲜感。同时，我们也显而易见，在定位上领克09更高，而直瀑式中网也更能全方位展示领克09的气质。这一改动，既有魄力，又有追求，还是能够让用户感受到领克品牌的突破。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，定位中大型SUV。造型设计方面，新车全系标配20英寸轮圈，轮胎规格为275/45 R20，并除了入门配置PRO版本外，全系可选装21英寸轮圈。另外，新车采用隐藏式电动门把手，逐步降低风阻。
车尾方面，新车依旧延续了能量晶体贯穿式尾灯的设计，视觉上的冲击力强，并加入双边四出的排气设计，使车尾更有豪华氛围。
内饰方面，新车延续家族式布局，整车内部更趋于简约，但配色上进行了大胆调整，采用更能突显豪华氛围的方案，上黑下棕，给人以更浓烈的高级感。
动力方面，新车MHEV车型均采用2.0T发动机＋48V轻混系统组成的动力系统，搭配8AT变速箱，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm。除此之外，新车全系标配全时四驱，采用前双叉臂、后多连杆悬架，并可选装空气悬架。
外部配置方面，PRO提供了电动隐藏式门把手、矩阵式LED大灯、远近光智能切换、自动头灯、车顶行李架、全景天窗（可开）、前排双层隔音玻璃、第二排隐私玻璃、外后视镜电动折叠/加热、迎宾踏板、感应式电动尾门、20英寸铝合金轮圈。内部配置，其提供了真皮方向盘、双温区自动空调、NAPPA线空气滤芯、四门车窗一键升降（带防夹手）、后排空调出风口、前排手机无线向电动调节、前排双USB/后排双USB/三排单USB、前后排12V电源。
智能科技配置，PRO提供了12.3英寸全液晶仪表、12＋6英寸双中控屏、车载WiFi功能、车内智能网联系统、高通骁龙8155芯片、手机APP远程控制、无钥匙进入、无钥匙启动、车内5G网络、数字钥匙（手机APP＋蓝牙＋NFC）。驾驶辅助、安全配置方面，PRO提供制动能量回收、全地形模式（沙地、雪地、岩石、泥地）、AUTOHOLD自动驻车、前后泊车雷达、540°全景影像、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前碰撞预警、TSR交通标识识别、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助、TPMS胎压显示、HDC陡坡缓降、DTV动态扭矩控制、ARP防翻滚、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、底盘护甲。
从HALO配置开始，领克09开始提供六座版本，我们可自行选择。配置方面，HALO版本更丰富。外部配置，HALO版本增加了第二排双层隔音玻璃、第三排隐私玻璃、外后视镜记忆/倒车自动下翻、第二排遮阳帘，可选装21英寸轮圈。内部配置，HALO增加方向盘四向电动调节、NAPPA真皮方向盘、方向盘加热/记忆、车内氛围灯、前排座椅12向电动调节（含4向腰托调节）、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆，六座版本车型提供第二排可折叠式航空头枕、AQS车内空气质量管理系统、14扬声器BOSE品牌音响、ANC主动降噪。
智能科技配置方面，HALO增加12.8英寸HUD抬头显示屏、AR实景导航、人脸ID识别。驾驶辅助、安全配置方面，HALO增加原厂高清行车记录仪、BSD盲区监测、LCW变道警示、DOW开门预警、EMA紧急转向避让、DPS驾驶员监测、APA全自动泊车。
ULTRA可以看做是顶配版本。外部配置，ULTRA和HALO基本保持一致。内部配置，ULTRA增加了四温区自动空调、高级Monaco NAPPA线向电动调节、前排座椅按摩、老板键、第二排座椅加热、前排可折叠式航空头枕、第三排座椅电动折叠、海洋之谜车载香氛系统。
智能科技配置方面，ULTRA基本和HALO保持一致。驾驶辅助、安全配置方面，ULTRA增加了HWC高速公路领航辅助、TJP交通拥堵领航辅助、ELOW应急车道占用警示系统、TLA交通灯提醒、RPA一键遥控泊车、AVP记忆泊车。另外，ULTRA可选装主动式进气格栅。
从配置上面，我们显而易见，领克09的入门级PRO就已经表现的足够丰富，相比同价位，甚至更高价位的同级别合资品牌车型中高配车型也不遑多让。HALO版本在PRO版本基础上多了六座可选，同时在配置上又再次进行了升级，并且价格上也没有提升过多，并增加了车内的豪华氛围，是我们最为推荐的。另外一面，ULTRA版本在配置上再次进行了升级，使车内更显豪华，但价格上已经接近40万，且增加的驾驶辅助配置在日常的使用中利用率可能不会特别高，所以略显冗余。所以，考虑下来，我们推荐大家都选择HALO版本，六座、七座则能够准确的通过我们的实际的需求进行选择。（文 车视界科技 李亮）
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